日本改装车展｜2025年日本改装车及配件博览会 Tokyo Auto Salon

  东京改装车展 auto salon 源自 1983 年，是《Option》的榜首代主编稻田大二郎建立的“顾客车辆个性化”指向的文明概念，开始以“东京 Exciting 车辆展览”为名。

  该展已有41年的前史，是改装产品、运动和经典轿车的国际盛会。这个展会也被誉为国际改装车的新产品发布中心。该展与美国拉斯维加斯国际改装车展-SEMA SHOW 和德国埃森改装车展-ESSEN MOTOR SHOW 齐名，是“全球三大改装车展”之一。一起也被誉为“国际改装车新产品发布中心”。2024年，该展一共开设了 11 个馆，展馆面积超 55000 平米，展商数量达 1200 家，因为其广泛的影响力，招引了来自全球各地的参观者 126869人。

  日本改装轿车行业在很大程度上受美国影响，作为亚洲改装业的前锋，日本在改装的技能性、赏识性和实用性 方面都达到了很高水平。除了本身并且兴办有专门的改装车杂志。但与美国车展不同，日本的改装车展览看上去更张狂，在这里你会看到许多现已看不出本来车型的“狂改”车。因为日本有着先进的机械技能和电脑技能，加之轿车商场的完善，轿车在日本人的眼中并不是值钱的产品，许多日本人将轿车看作一个簇新的渠道。

  在这个渠道上他们任意而为，充沛的发挥自己的想象力，也充沛展现自己花钱的身手。经过他们张狂的改装之后，车的价值现已在本来的基础上翻了好几番。时下，在日本盛行是改装原厂小排量、小动力的车辆，经过设备增压设备和其他提高动力的部件变成“极速精灵”的改法，足以令大排量车主在高速上看到他们在身边迅雷不及掩耳而张口结舌。

  1.技能布景：日本的轿车工业起步早，技能先进，作为日本本乡车厂，车比较廉价；车厂有才能开发跑车，功能车；也催生出了许多实力微弱的改装厂商。

  2.商场布景：战后日本经济兴起，从前差点逾越美国变成全球榜首经济体；老百姓收入高，玩得起车。并且二手车商场完善，改装商场繁荣，买车改车简单。

  3.法令环境：日本不制止改装，但是有严厉地法令来束缚办理；即便改装到 800 马力乃至更高，只要能经过严厉的车检，契合安全行车的要求，就能合法上路

  配件：轿车配件、运动类轿车产品、摩托车配件、轮胎、车轮、空调、轿车音响、灯具、防盗、电子设备、轿车电子和技能